《日本MV与欧美MV的区别》15.37万起，新款东风标致408X上市，配置升级

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，近日，东风标致正式发布了2025款408X中期改款车型，售价区间为15.37万–17.97万元。作为标致在中型跨界轿跑SUV市场的重要一环，新款408X并非大幅度换代，而是在增配置、不涨价策略下的升级。接下来，大李将从外观、内饰、配置、动力及市场对比五大方面，为大家拆解这台稳扎稳打的“加量不加价”车型。 外观：延续家族动感，细节更精致2025款408X整体造型延续了现款的跨界轿跑风格：前脸依旧采用大尺寸蜂窝格栅，黑色格栅内部点缀“狮爪”镀铬饰条；LED大灯搭配梯形日行灯，夜间点亮效果相当犀利。侧面轮廓保持2787mm超长轴距下的溜背造型，车身比例协调、线条流畅；尾部则以一根黑色饰条贯穿狭长尾灯，视觉上拉伸车尾宽度，动静皆宜。 内饰与座舱：赛博黑皮质，触感与观感双升级内部延续标致i-Cockpit驾驶舱理念：10.25英寸全液晶仪表和同尺寸中控屏形成双屏联动，下方保留必需的物理按键，方便盲操；电子拨杆式换挡手感更为现代。此次改款最亮眼之处在于全系标配赛博黑色皮质座椅，并配备前排6向电动调节，顶配RS版更贴心地增加了后排中央扶手，后排乘客体验提升明显。 配置：增量不加价，舒适安全全覆盖三款车型全部搭载自动空调、可开启全景天窗、定速巡航、苹果CarPlay互联、倒车影像与后驻车雷达等家用刚需；安全方面，侧安全气帘与胎压监测做到了全系标配；感应式雨刷、驾驶模式切换也悉数保留。中高配车型还将无钥匙进入、座椅通风/加热以及更多辅助驾驶功能收入囊中，满足多场景、多温度的使用需求。 动力：经典1.6T＋8AT，平顺与激情兼顾动力方面，新款依旧搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率129千瓦（约175马力）、峰值扭矩250牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱。这套经典组合在市区通勤时平顺柔和，偶尔激烈超车时也能迅速响应，但官方尚未公布0–100km/h加速数据，凭借250牛·米的低扭优势，中低速加速过程轻松无压力。 市场与竞品：凡尔赛C5X之外，谁是你的选择？当前408X的主要竞品为同平台的东风雪铁龙凡尔赛C5X（9.97万起）以及各大合资紧凑型SUV。相比之下，408X在座椅材质、后排扶手、智能互联和辅助配置上更具优势，但在指导价上也略高。5月销量47辆，排在中型车榜单第57位，反映了细分市场竞争的激烈。 最后，大李想说：如果你追求跨界轿跑个性与家族标致式的驾驶仪式感，408X显然更对胃口；而预算更紧张，对品牌危机感不高的消费者，凡尔赛C5X或许性价比更高。在此建议潜在购车者以试驾感受为主，实地体验动力响应与座椅舒适度后再做决定。感谢大家的耐心观看，大李每天都会带来更多车圈新动态，欢迎大家关注。