据海外媒体报道称，宝马将在2026年对XM进行一些重大更改，基础版本已被放弃，或将仅留下738马力的XM Label作为唯一售卖车型。混合动力系统还有更好的充电率，以及许多新的外观颜色和内饰主题可供选择。 和以前一样，2026款宝马XM Label的动力来自双涡轮增压V8发动机，功率为577马力，并结合了安装在发动机和变速箱之间的电动机。所有738磅英尺的扭矩都通过八速自动变速器传递到所有四个车轮。 此前，选择XM Label代表着性能比644马力的基本型号有了显着飞跃。买家还获得了一些独特的红色涂漆外部装饰件，以在视觉上使其与众不同。除了一些红色调的外部徽章外，2026款XM Label还放弃了红色装饰件。同时，宝马添加了一些新颜色，包括Individual Frozen Tanzanite Blue金属色。买家现在还可以选择拥有XM的标准23英寸黑色轮毂（22 英寸作为免费选项提供）。 还有三个新的内饰主题可供选择：带有复古咖啡装饰的Individual Night Blue全美利奴皮革、带有复古咖啡装饰的Individual Black全美利奴皮革和带有黑色装饰的Individual Silverstone加长美利奴皮革。
17c.com.gov.cn圆通相关负责人告诉《环球时报》记者，目前圆通正在与当地合作伙伴进行系统、分拣等领域的技术分享，帮助其提升效率、降低成本。同时，圆通也与他们分享中国物流行业的发展和监管经验，希望助力当地包括电商在内的贸易行业发展。RB莱比锡体育总经理马塞尔-舍费尔表示：“戴维-瓦格纳在德甲以及海外都拥有丰富的执教经验，并对青年球员的成长始终充满热情。我们很高兴能够邀请到这样一位专业且有远见的足球人士来担任如此关键的职位。过去几个月，我们在青训学院完成了一些重要的基础建设；接下来，我们将与瓦格纳先生一同致力于实现青训与职业一线队之间更加稳定、长期、可持续的人才通道。”17c.com.gov.cn《酒店激战》第1-5集动漫日本“Merkmal”汽车新闻网站6月18日文章，原题：为什么电动汽车在日本“被讨厌”？在日本的社交媒体和新闻报道中，可以看到许多对电动汽车持否定态度的言论。汽车产业是日本的支柱产业之一，但电动汽车在日本新车销售中占比仅约2%。推动电动汽车普及意味着必须经历一次巨大的技术转型，但庞大的产业规模本身却成了障碍。实测充满电后，折叠和展开状态大概六四开，它的亮屏时间基本每次都在六小时往上，这成绩对直板机来说或许有些中规中矩，但在折叠屏里已经相当亮眼了。
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📸 范新记者 温连山 摄
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📸 李倩记者 谢琴 摄
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